昶洧，作为一个全新的新能源汽车品牌，并没有走其它车企的科技风格，而是"禅意"文化加身，自成一格，低调处事的背后是对造车技艺的潜心钻研，这般不动声色的做法其实早已远瞩高瞻。这也揭秘了昶洧集团一群平凡的人，耕耘着的不平凡的故事。

昶洧集团董事长沈玮先生

禅意加身让造车更纯粹

在昶洧集团看来，"禅"并不复杂，而是一种更纯粹的生活方式。"禅意"哲学提倡消除杂念, 活于简约的生活态度，在这样的环境下更容易启发创新思维。这也是现代汽车制造业需要具备的精神，摒弃不必要的干扰，将心思和精力放在开发和研究上，用最好的产品为自己代言。昶洧集团用智铺谋，并且在品牌创立初便确立了以"禅意"的思想去构建一个全新的企业，务实造车，打造能够在性能上媲美传统汽油车，同时能带来更完美的驾驶体验的纯电汽车。

"我们会意识到对驾驶者来说更为重要的事情，因此我们专注于能够提升驾驶体验的技术。昶洧一直是以尽善尽美，戒急戒躁的态度来研发造车，也正是这样的精神和态度打动了众多合作者，我们的汽车是为当代挑剔的驾驶者所制造的，在互联网及电动车横行时代，我们希望驾驶者重新爱上这辆车, 享受驾驶乐趣。"多年的行业磨炼及经验积累让昶洧集团董事长沈玮在谈及昶洧汽车的愿景时更加坚定的表示。

昶洧集团行政副总裁汤旭东先生

潜心耕耘必先言行若一

2011年，当众多新能源汽车还处在摇篮孵化阶段的时候，昶洧集团便已经成立，不久后，便于法兰克福车展正式亮相了其概念车型。当然，步伐从未停歇，位于意大利米兰的设计、研发中心紧接着开始运营；而坐落于中国江西省赣州的电动车生产基地，也在2017年完工，占地1,020亩，一期量产厂房的预计生产量将可达到10,000台，预计2022年达到100,000台。在2018年更得到了比利时主权基金SOGEPA注资，加速其全球化战略布局。不仅如此，昶洧集团近日更收获来自重庆铜梁政府的支持，双方已签署战略协议，着手建立自主研发的电动机厂。

除此之外，昶洧集团在技术上的成就同样令人啧啧称道。目前，昶洧集团在美国、欧洲、中国共申请了接近650项专利，其中近200项已经成功注册；核心竞争力锁定在电池管理系统、热管理系统以及模块化底盘研发；而这些都将助力昶洧集团之后在中国、欧洲甚至全球市场的稳步发展。

昶洧集团市场总监陈明炜先生

勠力奋进 用产品力为自己代言

所悟即所得。"禅意"理念同样被昶洧集团融入到车型中。设计方面，奉行极简主义的车身线条设计简洁，没有添加一丝多余的细节，独具美感，一切都恰到好处，展现着汽车本身的高效性能。进气格栅的设计别具一格，既是昶洧标志，也代表着禅学中具有象征意义的涟漪。

内外兼修，做最好的自己才是参禅的最高境界，除了简洁不失典雅的设计，昶洧汽车在三电系统方面同样拥有众多独到的"秘密武器"。

650公里的续航里程，无论是城市综合路况或者长途行驶，都能有效解决驾驶者里程焦虑的问题，而且电池组在快充模式下仅需30分钟就能充电至300公里续航。储电容量达110千瓦时、输出达465千瓦的电池组在体积和重量上都获得最小化，并能在3.2秒内完成0到100公里的加速；独家电池热管理技术采用液冷恒温，确保电池组系统的温度稳定以控制在小于2℃，提升电池整体性能。

昶洧汽车模块化底盘

全时四驱系统，让昶洧汽车的三电系统更加突出。前一后二的电机，配置不同的电机特性及减速器，让车辆可依路面及行驶状况，执行两轮或四轮驱动模式。即便任一电机发生故障时，其余电机仍可驱动车辆。

操控性始终是众多驾驶者购车的关注点之一。昶洧汽车采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架将动力平衡推向极致，专利尖端模块化底盘系统，结合了轻量铝合金零件及热锻钢铁，比一般标准制程做出来更轻、更高效，具备了超高的操控和驾驶手感，又充分展现了轿车优越的驾乘舒适性。

市场总监陈明炜先生、董事长沈玮先生、行政副总裁汤旭东先生

敬畏制造，参悟"禅意"，在快节奏的竞争中，昶洧集团始终加快自己的步伐，参悟造车的真谛，以厚积薄发之势磨炼出最好的自己。昶洧集团所追求的绝不仅限于成功，更完美的电动汽车才是永恒追求的目标。